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曲轴轴承刮削
曲轴轴承刮削的基本工艺、与轴颈接触面积的要求、松紧度和接触面积之间关系的处理等,同连杆轴承基本一致。但连杆轴承是单个配合的,而曲轴轴承是几道曲轴轴承支持着一根曲轴,这就要求刮削后的各道曲轴轴承中心线必须一致。因此,首先应进行水平线的校正,而后再研合各轴承。
刮配各道轴承
①装上曲轴,垫入适当的(或原有的)垫片,按记号装上配好轴瓦的轴承盖。四道的按2、3、1、4,七道的按4、2、6、3、5、1、7顺序扭紧螺栓少许。每扭紧一道时,转动曲轴数圈,稍松该道螺栓再进行另一道。各道都进行完毕后,取下所有的曲轴轴承盖,检视印痕进行修刮。修刮方法与修刮连杆轴承相同。
②修刮轴承须反复进行多次,各轴承盖螺栓应逐渐增加同一扭力拧紧,并按其松紧度调整垫片。校刮次序:如系三道轴承的先校中间的一道;四道的先校一、三两道;七道的先校一、四、七各道,河南扬柴发动机配件公司,其余每隔一道校一道,南阳扬柴发动机配件,依次校刮。
③实践经验证明:轴承蓝吃两头应多,吃当中要注意保留两头接触面;一片接触好,一片接触差,应刮差的,留好的。经过反复多次上下配合的修刮,各曲轴轴承与轴颈基本靠合时,再将螺栓按规定扭力拧紧,进行上下轴承的细刮,直至达到技术要求为止。
④修刮后的轴承接触面应不少于75%,河南扬柴发动机配件价格,最后一道应不少于85%,以防漏油。
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汽车配件保养注意事项
怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品,如果靠近火源,河南扬柴发动机配件经销商,将容易老化变质或损坏,另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车,冬季严寒难以启动,一些驾驶员常用喷灯加热,一定要防止烧坏线路、油路等。