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根据缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把缸体分为以下三种形式。(1)一般式缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差(2)龙门式缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度较好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，郑州玉柴发动机配件价格，结构笨重，郑州玉柴发动机配件，加工较困难。(3)隧道式缸体：这种形式的缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。为了能够使缸体内表面在高温下正常工作，郑州玉柴发动机配件供应，必须对缸体和缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。

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烧机油是怎么产生的呢？

烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面——缸壁与活塞，郑州玉柴发动机配件批发，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油。

1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于**过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。

2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。

造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、**期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期**负荷高转速下运转(发动机转速每分钟**过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量**标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。